Bentleyův první hybridní model, Bentayga, nebude poslední - Automobily - 2019

Anonim

Bentayga Hybrid Bentley představená na autosalonu v Ženevě je první svého druhu, ale rozhodně není to poslední. Celá řada Bentley bude mít elektrifikovanou variantu do roku 2025, dokonce i modely jako Continental GT a majestátní Mulsanne. Součástí sestavy bude alespoň jedno baterie s elektrickým pohonem.

Digital Trends se posadil s Peterem Hostem, ředitelem linky Bentayga, aby získal svůj pohled na první hybridní model britské firmy a co to znamená pro budoucnost.

DT: Bentley se právě pustil do elektrizační ofenzívy. Proč začít s Bentaygem?

PG: To je dobrá otázka. Existuje řada důvodů. Myslím, že Bentayga je zjevným výchozím bodem z balíčku. Je zřejmé, že baterie mají dostatek místa. Potřebujete dostatek místa k instalaci akumulátoru. SUV je ideálně umístěn z hlediska balení. Akumulátor se nachází v zadní části vozu.

Chtěli jsme bezproblémový přechod mezi elektrickým pohonem a benzínovým pohonem. To byla nová kalibrační dovednost, kterou jsme se museli naučit.

Existuje také logika z funkčního hlediska. Cílem našich plug-in hybridů je udržovat tradiční hodnoty Bentley. Mluvíme o moci, výkonu a velkých turné. To, co jsme zjistili, je zejména neuvěřitelně klidné auto. Není absolutně žádný hluk; nic. Jste úplně izolováni od svého prostředí.

Byly tam nějaké problémy, které by vedly k úplnému tichu? Často krát automobily vynášejí spoustu hluku souvisejícího s větrem a pneumatikou, když nahradí motor elektrickým motorem.

Měli jsme štěstí, když jsme vyvinuli hybrid. Již jsme se zaměřili na Bentayga jako na špičku. Když jsme začali provádět naše benchmarkingové práce, na začátku vývojového procesu jsme zjistili, že neexistuje žádný SUV, který bychom považovali za refinanční měřítko. Naším benchmarkem se stal Mulsanne a Flying Spur. Takže na začátku vývoje PHEV jsme již měli velmi silnou základnu.

Nevypadl Land Rover Range Rover?

Není to zdokonalení, ne. V mnoha jiných ohledech to bylo. Milujeme Range Rover, je to fantastické auto.

Oznámili jste specifikace pro hybrid?

Ne, právě jsme říkali, že je to V6 a elektromotor. Kompletní specifikace oznamujeme blíže k uvedení na trh. To, co teď můžeme říci, je, že bude mít více než 400 koní a 100 z toho bude pocházet z motoru. Byl to důvěryhodný výkon Bentley.

Byly nějaké problémy s tím, že Bentayga je hybrid?

Jednou z věcí bylo, že jsme chtěli bezproblémový přechod mezi elektrickým pohonem a benzinovým pohonem. To byla nová kalibrační dovednost, kterou jsme se museli naučit. Nikdy jsme neměli tuto kombinaci benzinu a benzinu společně. To, co jsme nechtěli, byl přeplněný přechod mezi různými režimy pohonu. Získat to bez problémů bylo neuvěřitelné kalibrační úkoly, které Bentley musel vzít. Myslím, že jsme to udělali.

Tato myšlenka, že technologie PHEV je technologií přechodu, je zajímavá, ale pro nás je to velmi platná technologie sama o sobě.

Jaké lekce jste se poučili z procesu vývoje, který můžete aplikovat na vaše další vozy při rozšíření portfolia hybridních modelů?

Hlavní lekce jsou příležitosti, které nám dávají kombinované elektrické a benzinové pohony. Možnosti z hlediska výkonu, příležitosti z hlediska přístupu. Tato myšlenka, že technologie PHEV je technologií přechodu, je zajímavá, ale pro nás je to velmi platná technologie sama o sobě, protože to dělá obrovský smysl. Můžete se dostat do města v hybridním režimu, umístit jej do režimu pouze elektrický a při výjezdu z města se přepnout zpět do hybridního režimu. Je to fantastická kombinace technologií v jednom autě. Nikdy se neztratíte s plug-in hybridem.

Bavíte se o hybridních pohonných jednotkách, které přidávají váhu vašim automobilům?

Akumulátor bude vždy vzadu. Vy skončíte se světlejším motorem a baterií v zadní části. Je zajímavé, že také skončíte s lepší distribucí hmotnosti přední a zadní. Naše auta jsou poměrně přední. Když půjdete hybridní, vůz je celkově těžší, ale ne tak hodně, jak si lidé myslí a má lepší rozložení hmotnosti. Dává vám dynamičtější pocit, než byste mohli očekávat. Naším cílem s hybridem není především výkon, je to kombinace luxusu, zdokonalení a výkonu.

Co bude příště pro Bentayga?

Nehodláme se zastavit. Pokud se podíváte na to, co jsme udělali od doby, kdy jsme na konci roku 2015 spustili systém Bentayga. V loňském roce jsme na některých trzích spustili variantu nafty, v loňském roce jsme spustili V8, nyní vydáváme hybrid. Máme hodně ambicí pokračovat ve vývoji a pokračovat ve vývoji. Stále se učíme o novém sektoru, ve kterém jsme. Byli jsme první na trhu. Provedli jsme hodně výzkumů, abychom se pokusili přesně zjistit, kam jdeme. Získali jsme tuto zpětnou vazbu. Budeme přizpůsobovat a vyvíjet naši nabídku, když dostaneme tuto zpětnou vazbu. Absolutně ne stojíme. Budou ještě víc.