Autobusy bez řidiče dopraví londýnský letiště Gatwick na první místo na letištích - Automobily - 2019

Anonim

Pracovníci letiště v Londýně Gatwick budou letos v létě dělat leteckou a automobilovou historii, když budou jezdit bez řidiče. Počáteční šestiměsíční samoplátová zkouška vozu vstupuje do záznamů jako první takový test letiště na světě.

V roce 2017 Gatwick sloužil 45, 6 milionu cestujících a 56 leteckých společností. Plně čtvrtinu obyvatel Velké Británie žije během jedné hodiny od Gatwicku, ze které je možné spojit 800 železničních stanic, 129 přímým vlakem.

Takže Gatwick je mimořádně zaneprázdněné místo s cestujícími, personálem, automobily, vlaky a letadly, které se pohybují a odjíždějí nepřetržitě. Jaké lepší místo pro uvolnění autobusů bez řidiče?

Cílem programu bezšňůrového autobusu je rozsáhlé nasazení samohybných vozidel přímo na letištích, nazývaných také "letiště". Pokud bude program úspěšný, konečný výsledek bude mít méně vozidel na poli a prudké snížení emisí a nákladů.

Gatwick má v současné době 300 vozidel pro letadla. Většina času, ve skutečnosti 90 procent, jsou tyto vozidla stále, zatímco zaměstnanci pomáhají cestujícím a mají tendenci k letadlu. Šestiměsíční pokus zahájený v letošním roce bude zaměstnávat elektrifikované autobusy bez řidiče pro přesun pracovníků.

Zpočátku budou autonomní autobusy přesunovat zaměstnance na silnicích, které spojují severní a jižní terminály Gatwicku. Zkouška nebude zahrnovat přepravu cestujících a nebude docházet k žádnému pohybu letadla ani ke kontaktu s ním.

Autobusy budou řízeny samostatným řídícím softwarem společnosti Oxbotica. Softwarová společnost se také podílí na vývoji autonomních vozidel, která budou cestovat mezi Oxfordem a Londýnem a ve zkouškách na jiných silnicích Spojeného království.

Pokud bude testování na rozsáhlém komplexu zaneprázdněných letištních komunikací v Gatwicku úspěšné, budou údaje užitečné z řady výhledů. Další autonómní nasazení jsou určitým výsledkem, pokud je proces úspěšný. Britská vláda a pojišťovny také touží dozvědět se více o tom, jak mohou autonomní vozidla pracovat v prostředích s tolika proměnnými, jaké jsou přítomny v Gatwicku.

Na letišti kanceláře hledají konkrétní aplikace. "Pokud se tato studie ukáže jako úspěšná, pak bychom mohli v budoucnu provozovat službu typu Uber, která by mohla obsluhovat letiště, které zaměstnanci mohou kývat, když potřebují cestovat, " uvedl katal Corcoran, vedoucí ředitel pro informace v Gatwicku.

Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA) také očekává proces Gatwick. Obchodní organizace identifikovala více než 40 možných způsobů využití samohybných vozidel na letištích, včetně remorkérů letadel, nákladních mostů a zavazadel.

Gatwickovy historické seznamy nejvíce, nejlepších a nejrychlejších, mimochodem, začaly s otevřením letiště v roce 1930 jako Surrey Aero Club.