Společnost Dyson může zahájit v roce 2020 trio elektrických automobilů - Automobily - 2019

Anonim

Dyson je proslulý svými vysoce elegantními, elegantními vysavači a sušičkami na ruce, ale nyní se chystá vyskočit do mnohem konkurenceschopnějšího prostoru: Elektrické vozy.

Nejprve jsme se dozvěděli o ambiciích EV v britské společnosti v roce 2016, kdy se projekt objevil ve vládní zprávě. V loňském roce zakladatel a hlavní inženýr firmy Sir James Dyson zaznamenal, že jeho tým vyvíjí auto "radikálně odlišné" k současným návrhům.

Víme také, že od roku 2014 pracovalo na projektu společnosti Dyson ve výši 2, 8 miliardy EUR ve firmě Wiltshire, přibližně 75 kilometrů západně od Londýna, až 400 inženýrů.

Tento týden zdroje, kteří prohlašují, že mají vědomi záležitosti, uvedli, že společnost Financial Times společnost nevytváří ani jedno, ale tři elektrické vozy.

Debutní model se nebude vyrábět ve významných počtech ("jednociferné tisíce") podle kontaktů FT, protože bude použito k zajištění dodavatelského řetězce a testování trhu. Dyson říká, že chce, aby byl spotřebitelům k dispozici nejpozději v roce 2020 nebo nejpozději v roce 2021.

Jakmile budou zavedeny, další dvě vozidla se dostanou na trh ve větším objemu.

Pevná baterie?

V loňském roce Dyson uvedl, že ačkoli je motor automobilu připraven, musel si stále vybrat důležitou baterii vozidla. V té době měl zájem pracovat s pevnou konstrukcí nabízející větší rozsah a výkon a rychlejší nabíjení ve srovnání s lithium-iontovými alternativami pozorovanými v současných EV. Nyní se však zdá, že pro debutový model může jít s tím druhým, což naznačuje, že jeho polovodičová baterie není docela připravená na premiérový čas. Dyson skutečně řekl FT, že "takové technologie mohou nějakou dobu trvat, než se tam dostanou."

Ale vynálezce a podnikatel ví, že solidní baterie jsou klíčem k tomu, aby se jeho EV staly hrou na silně konkurenčním trhu. S touto myšlenkou společnost Dyson získala Sakti3 - společnost se sídlem v Michiganu, která se specializuje na technologii - za 90 milionů dolarů v roce 2015. Toyota vyvíjí také pevnou baterii a chce jej používat v "elektrickém automobilu" s dlouhým doletem uvedení do provozu v roce 2022. Pokud bude debutovat s Dysonem s lithium-iontovou baterií, mohlo by to být blízké závodění s firmou Toyota, která by přinesla vozidlo s pevným akumulátorem na trh.

Ale jak FT konstatuje, dokonce i pro první vozidlo, Dysonova časová osa zůstává těsná pro start do roku 2020. Společnost musí ještě vybrat výrobní místo a věří, že se dívá na místa ve Velké Británii, Singapuru, Malajsii a Číně. Konečné rozhodnutí se očekává v nadcházejících měsících.