Z Le Mans na ulici: Další Nissan GT-R by mohl dostat závodní motor - Automobily - 2018

Anonim

Nissan GT-R LM NISMO sdílí své jméno s vozem Nissan GT-R, ale jistě to je místo, kde se podobnosti končí, ne? Co by mohlo mít 1 250 koní hybridů postavených k závodům na 24 hodinách Le Mans společného se všemi dostupnými showroomy?

Ukázalo se, že značka GT-R závodníka může být brzy víc než pouhým marketingovým cvičením. Jeho konstruktér Ben Bowlby řekl společnosti Top Gear, že další GT-R bude používat verzi 3.0-litrového V6 verze dvoumotorového turbodmychadla LM NISMO.

Bowlby uvedl, že V6 s přímým vstřikováním není tak napjatý a temperamentní jako běžné závodní motory a nazval ho "časným předkem budoucího GT-R motoru".

To by bylo docela pozoruhodné v dnešním světě vysoce regulovaných závodu a silničních vozů. Mnoho výrobních motorů bylo upraveno pro závodění, ale pro vznětlivý motor je vzácné, že přechod k výrobě se už vůbec nevztahuje na masový trh.

Ve výbavě závodů V6 produkuje zhruba 625 koní, což odpovídá výstupu hybridního systému automobilu podle údajů zveřejněných v tiskovém vydání Road & Track. To je právě přes 600 koní, které produkuje 3.8-litrový twin-turbo V6 v současném autě GT-R NISMO.

To znamená, že inženýři nebudou muset těžce detunovat motor, aby byl vhodný pro použití na silnicích. Bowlby prohlašuje, že je také dobře vynalézavý, oživuje jen na 6, 500 ot./min., Nikoli na stratosférické výšky většiny závodních motorů.

Nicméně, zatímco Bowlby je muž odpovědný za GT-R LM NISMO, není jasné, kolik má tah, pokud jde o silniční vůz GT-R. Rozhodnutí použít závodní motor - nebo ho změnit bez uznání - nemusí být jeho.

Bez ohledu na to existuje jedna věc, o kterou se očekává, že další GT-R bude mít společné s Le Manem. Na začátku letošního roku šéf Nissan designu Shiro Nakamura uvedl, že silniční vůz bude mít hybridní pohonnou jednotku, i když se bude pravděpodobně lišit od konstrukce před závodem.

Spojení mezi výrobními vozy a závodění má romantickou náladu, ale je to spíš mýtus než realita. Pravidla, jimiž se řídí obě strany, jsou často příliš přísné z jakéhokoli společného důvodu.

Takže získání kusu výrobců technologií Le Mans tráví miliony dolarů v autě, které obyčejně mohou smrtelníci skutečně koupit, bude to převrat.

Pravdivé plány Nissanu se však na nějakou dobu nezjistíme. Další GT-R s kódovým označením R36 se nepředpokládá, že bude debutovat nejdříve do roku 2018. Nissan má pocit, že stále existuje nějaký výkon, který by měl být vyřazen ze současného modelu R35, který je v prodeji od roku 2008.