Porsche 911 GT3 RS je punk rockový obal idylické labužnické písně - Automobily - 2019

Anonim

Porsche je v poslední fázi vývoje nové generace 911. Současné auto (tzv. 991 interně) vstoupilo na svůj poslední celý kalendářní rok na trhu. Vypadá to s třeskem. Aktualizovaný 911 GT3 RS s více výkonovými a trikovými technickými vlastnostmi je Porscheho punk rocková krycí labuťová píseň pro model. To také vyniká jako první GT3 RS k dispozici s trať-orientovaný Weissach balíček.

Obchodní koncern GT3 RS skrývá motor o objemu 4, 0 litru, který je vyladěn o výkon 520 koní (20 více než odchozí model) a točivý moment 364 liber. Je to nejmocnější motor s přirozeným nasáváním (přečtený: bez turbo), který Porsche vyrobil pro své legální vozy. Můžete si koupit Porsche s větší silou, ale bude to buď turbocharged model nebo hybrid. Ploché šestky GT3 RS od nuly do 60 mph za tři vteřiny ploché a při dostatečném asfaltu ji posílá na maximální rychlost 193 mph.

Porsche uplatnil lekce, které se dozvěděla na trati, na model 911 GT3 RS. Plně nastavitelný systém zavěšení využívá některé z nejmodernějších komponentů, které kdy byly vybaveny silniční legální Porsche. Řízení zadního kola zvyšuje agilitu při vyšších rychlostech, zatímco obrovské brzdy na obou nápravách přinášejí činnost bez zastavení. Extrémně široké zadní pneumatiky pomáhají přenášet kavalitu plochého šesti na chodník.

Mass je nepřítelem představení. Porsche použila lehké materiály, jako jsou uhlíková vlákna, hořčík a polyuretan, aby se zbavila co nejvíce hmotnosti, čímž se RS pod 3 200 liber. Drobné vizuální vylepšení pomáhají nejnovějšímu 911 vyniknout před svým předchůdcem a vytvářet více přítlaku, ale musíte být pravým Porschem philem, který by je viděl. Zde je nápověda: Podívejte se na spoileru dopředu (je větší než předtím).

Úspora hmotnosti pokračuje uvnitř. Porsche vyrobil boční a zadní ředidlo skla, přidal lehké dveřní panely se smyčkami namísto běžných rukojetí, odhodil část zvukové izolace a poslal zadní sedadla zpět do zásobníku. Dva cestující cestují na sedačce s opěradlem zpevněným karbonovými vlákny.

Seznam možností zahrnuje balíček Weissach (nahoře nahoře), který stojí 18 000 dolarů. Představený na výstavě automobilů v New Yorku v roce 2018 přidává přední a zadní tyče, střešní panel, volant a posuvné pádla z uhlíkových vláken k dalšímu snížení hmotnosti. Kupující mohou také přidat hořčíkové kolečka, které Porsche cenu 13 000 dolarů. Objednávání obou způsobuje, že GT3 RS 40 liber lehčí. Andreas Preuninger, ředitel divize GT společnosti Porsche, řekl společnosti Digital Trends, že balíček má na trati velký rozdíl. Vůz se cítí lehčí, přesnější a nakonec je mnohem zábavnější řídit. Některá technologie pochází z vyprodán 918 Spyder.

"[Na modelu 918] obsahoval obaly viditelné části uhlíkových vláken. Pokud se podíváte na auto bez Weissachu, je to relativně klidné. Nevykazujeme uhlíkové vlákno, i když je uhlíkové vlákno. S Weissachovým balíčkem to opravdu jasně ukazujeme. Vypadá to více než hrubá, více rafinovaná, více zaměřená. Kromě vzhledu jsme přenesli zkušenost z GT3 RS 918. Podívejte se také na kola. Magnetické kolečka byly součástí balíčku Weissach 918. Zjistili jsme, že to byla možnost, kterou jste opravdu cítili jako řidič, pokud jde o reakci na škrtící klapku a otočení, "řekl nám Preuninger na okraji show v New Yorku.

2019 Porsche 911 GT3 RS je nyní v prodeji, ačkoli dodávky nejsou naplánovány na začátek až do podzimu roku 2018. Ceny začínají na 187, 500 dolarů, než mají dealeři povinný vstupní poplatek ve výši 1, 050 Kč. Značka neočekává, že mnoho lidí bude držet se základním modelem. Preuninger nám řekl, že míra přijetí balíčku Weissach mezi kupujícími GT2 RS stojí kolem 90 procent. Očekává, že podobné procento kupujících zaškrtne políčko při objednávání GT3 RS.