Samohodící sněhové pluhy jsou vyčišťovací dráhy na letišti - Automobily - 2019

Anonim

Po nedávné hrozné nedávné události v Tempe v Arizoně v neděli 18. března je autonómní automobilový průmysl podrobnější než kdy jindy.

Zatímco přinejmenším dvě společnosti - Uber a Toyota - zastavily provoz na veřejných komunikacích, všechny firmy, které mají zájem o tuto technologii, budou pokračovat v soukromém testování, protože se snaží zvýšit bezpečnost a účinnost svých nezávislých technologií.

Daleko od aut, několik společností pracuje také na jiných druzích vozidel, které mohou fungovat bez jakéhokoli lidského vstupu.

Vezměte technologii Yeti Snow. Společnost vyvinula autonomní sněhová koule a poprvé ji poprvé testovala na letišti v Norsku.

Všichni víme, že silné sněžení může způsobit chaos na letištích, uzavírat je po celé hodiny, a dokonce i dny, pokud se podmínky opravdu špatně. Předvídání sněhových průchodů je složitá záležitost a udržování příslušného personálu neustále v noci v celém zimním období může být pro provozovatele letišť nákladné.

Yeti doufá, že jeho autonomní sníh je odpověď. Stroj má délku 20 metrů a šířku 5, 5 metru a potřebuje pouze hodinu, aby vyčistil plochu přibližně 350 000 metrů čtverečních. To bylo testováno nedávno na letišti Fagernes v Leirinu, asi 90 kilometrů severozápadně od norského hlavního města Oslo.

Podobně jako sněhová dráha společnosti Daimler, kterou jsme v loňském roce testovali na letišti bez sněhu, nezávislé stroje společnosti Yeti vyčistí tvorbu sněhu a společně pracují pro dosažení optimální účinnosti.

Vzhledem k tomu, že technologie je využívána v terénu a v přísně kontrolovaném prostředí, nemusí počítačové vozidlo spoléhat co nejvíce na kamery a snímače pro bezpečný pohyb. Trasy, které každý z nich přijme, lze přesně naprogramovat, protože budou předvídatelné a budou vždy zahrnovat stejnou cestu do a ze svého skladovacího zařízení. Četnost pomalu se pohybujících strojů může být v případě potřeby sledována i osobním nadřízeným jako dodatečné bezpečnostní opatření.

Hans Peter Havdal ze společnosti Semcon, švédská technologická firma, která podporuje projekt, je určitě nadšená z potenciálu systému. "Letiště je jako miniaturní společnost, " říká na internetových stránkách společnosti. "Pokud se nám podaří provozovat vozidla s vlastním pohonem, můžeme tuto technologii aplikovat na jakékoliv pole."

Pokud by se Yeti testy považovaly za úspěšné, sněhové pluhy bez řidiče by mohly být nasazeny na téměř 50 letištích po celém Norsku s možností dalšího rozšíření.