S magnetickými tlumiči a vyladěným odpružením, Shelby GT350 je sotva zkroucený pony - Automobily - 2018

Anonim

Pokud jde o Shelby GT350 Mustang, většina pozornosti byla věnována 5, 2litrovému plochému letadlu V8, který sedí pod odvzdušněnou kapucí. V8 je nejmodernějším motorem Ford s přirozeným nasáváním, který využívá design obvykle rezervovaný exotickým supercarům, takže je snadné pochopit proč.

Ale stejně cool jako motor, nastavení vozu může být ještě chladnější.

"Když jsme začali pracovat na tomto autě, chtěli jsme vybudovat nejlepší Mustang na místa, která nejvíce řídíme - náročné cesty s různými zákoutími a výškovými změnami a na trati o víkendech, " řekl Raj Nair, Ford viceprezident společnosti Global Product Development. "Každá změna, kterou jsme udělali na tomto autě, byla řízena funkčními požadavky silné a citlivé pohonné jednotky - hbitá, přesná manipulace a masivní zastavení."

Model GT350 vytváří schopnosti výkonnostního balíčku Mustang GT, čímž zvyšuje hloubku opěrných lišt a zcela nové hliníkové ložiska.

Model Shelby bude také prvním Mustangem, který vybaví magnetické klapky - tzv. Magneride - které jsou naplněné hydraulickou kapalinou impregnovanou železnými částicemi. Když se na klapku aplikuje elektrický proud, částečky se přeskupují, čímž se řidiči dostane větší odezvy a přísnější pocit z jízdy. Ford říká, že změny mohou být provedeny každých 7 milisekund pro ještě větší kontrolu.

S více než 500 koňskými silami na zadních kolech byste měli mít působivou zastávku. Aby to bylo možné řešit, Ford namontoval nejsilnější brzdy, které kdy byly k výrobě "Stang". Jednotky se skládají z dvoudílných vrtaných železných rotorů s rozměrem 394 mm vpředu a 380 mm vzadu.

Šestipístové brzdové třmeny Brembo skusují rotory a vyhrazený systém potrubí pomáhá udržovat vše v pohodě při jízdě.

Pouze 100 příkladů GT350 bude vyrobeno, z nichž 50 bude vybaveno dostupným technologickým balíčkem, zatímco ostatní 50 budou vybavovat traťovou sadu. Ford plánuje vybudovat také 37 hardcore GT350R.